Самый широкий мост Санкт-Петербурга

Что первое приходит вам в голову, когда речь заходит о Санкт-Петербурге? Конечно, прославленные белые ночи, потрясающая воображение архитектура северной столицы, удивительные фонтаны и, разумеется, мосты. А мостов в Питере действительно много. Это и знаменитые на весь мир разводные мосты, и небольшие мостики, перекинутые через многочисленные каналы и небольшие речки, которыми испещрена историческая часть города. При этом все мосты разные, у каждого есть собственное имя и собственная история. А знаете ли вы, какой из питерских мостов самый широкий?

Звания самого широкого моста Санкт-Петербурга удостоился Синий мост, перекинутый через реку Мойку. Общая ширина переправы составляет 97,3 метра, что почти в 3 раза превышает её длину. Синий мост является неотъемлемой частью ансамбля Исаакиевской площади, а его ширина такова, что он практически не выделяется в её архитектурном устройстве.

В XVIII на месте современного Синего моста находился воздвигнутый мастером Харманом (Германом) ван Болесом деревянный разводной мост. Он был выкрашен в ярко синий цвет (который, по мнению краеведов, был намного ярче, чем сегодняшний) и поэтому получил имя «Синий мост». Чуть позже мост перестроили, в результате чего он стал трёхпролётным, но всё ещё оставался деревянным.

В 1805 году мост был вновь перестроен. Работы велись в рамках масштабного проекта по замене имеющихся на реке Мойке деревянных мостов однопролётными каменными мостами. Реконструкция проводились под руководством архитектора и инженера В.И.Гесте, и в 1818 году состоялось открытие нового однопролётного чугунного моста на каменных опорах. Ширина нового моста составила всего лишь 41 метр, а освещали его фонари, установленные на гранитных обелисках.

Очередная реконструкция была связана со строительством Мариинского дворца и проводилась под руководством инженера Е.А.Адама. В период с 1842 по 1844 годы мост был расширен до своего сегодняшнего состояния, а гранитные обелиски заменили на чугунные.

В 20-х годах XX века в восточной части моста были обнаружены сквозные трещины, что могло привести к обрушению. В связи с этим была произведена реконструкция несущих конструкций переправы: чугунные конструкции были частично заменены железобетонными, при этом были утрачены фонари и декор низовой части моста. Несколько позже, в 1938 году, был произведён капитальный ремонт Синего моста, в ходе которого каменное мощение полностью заменили асфальтобетонным.

Очередной капитальный ремонт на мосту был произведён в 2002 году. В ходе ремонтных работ были отремонтированы несущие конструкции, а также отреставрирован декор переправы.

Удивительно, но хотя Синий мост многократно реконструировался, меняя свои размеры и конструктивные особенности, его внешний вид не претерпел никаких значительных изменений, поэтому сегодня мы видим его практически в первозданном виде.

Татьяна Соболева, Samogo.Net