Самый первый турбореактивный самолет в мире

Ме-262 (Messerschmitt-262 «Schwalbe» - с немецкого «ласточка») – самый первый серийный турбореактивный самолёт в мире, и самый лучший самолёт фашистской Германии во время Второй Мировой войны. Ме-262 имел явные преимущества в воздушном бою перед любым другим самолетом Люфтваффе, а также и ВВС антигитлеровской коалиции.

Работа над Ме-262 началась в 1938 году по заказу Рейхсминистерства авиации в конструкторском бюро немецкого авиаконструктора и промышленника Вили Мессершмитта. Первый экспериментальный образец поднялся в воздух весной 1941 года. Первый воздушный бой Ме-262 принял осенью 1944 года, и на тот момент, опережал своим реактивным двигателем любые самолеты союзников.

Ме-262 имел два турбореактивных двигателя с максимальной скоростью – 870 км/час (превышающей на 150-300 км/час скорость самых быстрых самолётов того времени) и дальностью полёта - от 760 до 1050 км, размах крыла – почти 13 м, вооружение – четыре авиапушки MK 108 (30 мм) и 24 реактивных снаряда (50 мм) или 12 авиабомб по 500 кг.

Первоначально Ме-262 конструировался как истребитель-перехватчик, но Адольф Гитлер, разъярённый опустошительными бомбардировками союзников, в 1944 году потребовал переделать его в истребитель-бомбардировщик, а затем, только в бомбардировщик. Это решение привело к конфликтам между Рейхсминистерством авиации и Люфтваффе, в результате чего самолёт не был запущен в массовое производство.

Несмотря на большую скорость и другие высокие технические характеристики, Ме-262 было выпущено всего 1433 шт., что явно было мало для того, чтобы изменить ход Второй Мировой войны.

Анатолий Лисняк, Samogo.Net