Самый первый мотоцикл в истории

Самый первый мотоцикл, появившийся в 1885 году, был не чем иным, как велосипедом с двигателем. Его изготовили просто для испытаний будущего автомобильного двигателя, тем не менее, мотоцикл вскоре стал самостоятельным средством транспорта. Вильгельм Майбах и Готлиб Даймлер (Германия) в 1884 году сконструировали двигатель внутреннего сгорания, а в следующем году установили его на велосипед-«драндулет», чтобы испытать.

Велосипед с деревянной рамой и деревянными колесами был гораздо примитивнее двигателя, но вместе с ним снискал славу первого в мире мотоцикла. Седло располагалось над укрепленным в центре рамы двигателем, эта конструкция была далека от идеала: пытаясь стать первым в мире мотоциклистом, сын Даймлера Пауль был вынужден спрыгивать с машины, когда седло загоралось.

Основное внимание Даймлера и Майбаха было направлено на автомобильные двигатели, поэтому первый мотоцикл, пригодный для промышленного выпуска, сконструировали в 1894 году три других немца: Генрих и Вильгельм Гильдебранд и Алоиз Вольфмюллер. Спустя семь лет, в 1901 году, Вернер Фрер (Франция) разработал конструкцию, благодаря которой двигатель становился частью рамы и располагался так же, как педали велосипеда в нижнем положении. Помимо механических преимуществ, при этом машина обрела устойчивость, центр тяжести сместили ниже, с тех пор двигатель устанавливают в таком положении на всех стандартных мотоциклах.

Теперь о самом первом скутере. По определению скутер - «мотоцикл с маленькими колесами и защитным щитком, образующим опору для ног», на мысль о создании которого навел детский самокат с опорой для ног и высоким рулем. Первый скутер уже имел современный вид: это был французский «autofauteuil» («кресло с мотором», 1902 год) с довольно маленькими колесами и защитным щитком, образующим часть открытой рамы, которая позволяла ездоку сидеть скорее как на стуле, чем как верхом на коне. Выпущенный в Нью-Йорке, США, в 1915 году «Auto-Ped» больше соответствовал названию «скутер», если понимать под ним самокат с мотором: как и у самоката, сиденья у него не было, ездок стоял на низкой платформе для ног.

В 20-е годы XX в. скутеры вышли из моды и снова вошли в нее только в 1946 г., с появлением «Веспы». Коррадино д'Асканио (Италия), инженер с авиазавода Энрико Пьяджо, сконструировал прототип этого скутера в 1945 году Скутер имел все основные черты современных моделей: открытую раму, ровную опору для ног, двигатель в кожухе и маленькие колеса.

Дмитрий Демьянов, Samogo.Net (Источник: Ian Harrison "The Book of Firsts", 2003)