Самый маленький поезд в мире: размеры

Хотя ныне развиты и другие, более быстрые, виды транспорта, железная дорога по-прежнему у многих вызывает некий пиетет. А уж путешествия именно поездом считаются немалым числом жителей планеты едва ли не наилучшим вариантом.

По их мнению, усесться в уютный вагончик, прильнуть к окошку и следить за мелькающими за ним пейзажами, параллельно периодически поедая заготовленные съестные припасы, общаясь с соседями по купе либо разгадывая время от времени купленные на сей случай кроссворды, - один из лучших способов поездки к любому месту назначения.

Даже игрушечная железная дорога становится для изрядного числа людей одной из любимейших забав в беззаботные детские годы. Катать эти паровозики с вагончиками (либо наблюдать за их движением, если они механические) обожают многие - не только мальчишки, но и даже маленькие "принцессы".

При этом им невдомек, что далеко не все подобные "игрушки" способны двигаться. К примеру, самый маленький поезд на планете, созданный американцем Дэвидом Смитом (очевидно, решившим стать последователем знаменитого лесковского Левши) , лишь создает иллюзию своей мобильности. Творение данного мастера из Нью-Джерси более чем в тридцать пять тысяч раз меньше обычных составов, и в такие миниатюрные вагончики и паровозик вставить механизм, который заставил бы их двигаться, просто некуда. К тому же, и столь микроскопическое устройство, которое еще бы и полноценно функционировало, изготовить было бы архисложно.

Дэвид Смит пошел по несколько иному пути. Он вырезал свой поезд из полой пластиковой трубки (на ее торце) , которую приводит в движение маленький моторчик. Верхушка, имитирующая железнодорожный состав, вставлена в проделанное в металлической пластине кольцеобразное отверстие. Все соответствующим образом раскрашено, а ради красоты к кольцевому маршруту мини-состава добавлен еще и тоннель, в который тот периодически "ныряет". Если не знать секрета подобного устройства, действительно кажется, будто микроскопический поезд движется.

Впрочем, на планете существуют и реально функционирующие мини-составы. Правда, они не столь крошечные, как творение вышеупомянутого американца, но ведь они созданы ради перевозки пассажиров. К примеру, недавно даже не один маленький поезд, а несколько десятков были введены в эксплуатацию эстонской компанией "Элрон". В каждом из восемнадцати электрических и двадцати дизельных составов от двух до четырех вагонов, и ширина любого из них составляет порядка 3,5 метров. Длина их тоже не особо впечатляет. У поезда лишь с двумя вагонами она менее полусотни метров.

Вместительность таких составов ниже, нежели даже у обычных эстонских трамваев. Первые (когда у них лишь два вагона) способны перевозить всего 105 сидячих и около сотни стоячих пассажиров, а вторые - даже при ширине в 2,3 метра - вмещают почти вдвое больше.

К тому же, из-за небольших размеров поездов сильно страдает качество перевозок в них. Первые пассажиры, рискнувшие прокатиться в них после их запуска, жаловались на сплошные неудобства путешествия в вагонах даже первого класса. В особенности грешат этим стоячие места. Впрочем, возможно, дело в ажиотаже, возникшем вокруг подобных мини-составов. Когда волна желающих испробовать их в деле схлынет, вполне вероятно, что передвижение с их помощью станет более удобным.

Однако при любом раскладе стоит пережить путешествие в подобных маленьких поездах - хотя бы ради того, чтобы поднабраться интересных впечатлений. Это своего рода экзотика, ощущения от которой несравнимы с другими развлечениями.