Самый крутой вертолет

Наверняка, многим будет интересно узнать о самом крутом вертолете. И не удивительно, что такой вертолет произведен именно в СССР, ведь это государство всегда выпускало самую лучшую и военную, и гражданскую технику.

Вертолет МИ-26 разработали в 70-х годах взамен его предшественнику МИ-6. Потребность в его разработке возникла из-за возросших потребностей как в Вооруженных силах бывшего СССР, так и в хозяйстве. Этот вертолет предназначался для того, чтобы в нем можно была возможность перевозить разную военную технику, доставлять боеприпасы, продовольствие, и другие средства, а также перебрасывать подразделения войск, боевую технику и вооружение, эвакуировать больных и раненых и даже, для высадки десантов.

Этот вертолет может перемещать грузы, вес которых составляет двадцать тонн с расстоянием дальше полу километра, а также исполнять любые задачи на высоте выше тысячи метров над морем. Вертолет назвали Ми-26, а по-другому его еще называли "изделие 90". Его проект принял МАП СССР в декабре 1971 года. Главным конструктором вертолета назначили О. В. Бахова. Построение макета вертолета Ми-26 начали в 1972 году, а уже через 3 года он был принят Госкомиссией. Тогда уже завершилось и множество работ по проектированию Ми-26. В 1975 году новым главным конструктором машины назначили В. В. Шутова.

А 14 декабря 1977 года вертолет МИ-26 в первый раз поднялся в воздух, и провел там 3 минуты. Вертолетом на тот момент управлял экипаж, во главе которого был летчик-испытатель Г. Р. Карапетян. Первые машины МИ-26 отправляли в Вооруженные силы бывшего СССР, и только через несколько лет появились гражданские модификации этой тяжеловесной машины.

В десантном Ми-26 можно было перевозить до восьмидесяти двух солдат или шестидесяти восьми парашютистов. Спецоборудование, установленное на вертолете, за несколько часов превращало его в санитарный вариант, и на нем можно было перевезти до шестидесяти раненых с носилками и трех медработников.

В нынешнее время Ми-26 может перевозить грузы, вес, которых составляет двадцать тонн, а дальность его полета 2000 км. Диаметр винта этого вертолета такой же, как размах крыльев у самолета Боинг-737. На вертолете стоят два двигателя, мощность которых по 11000 лошадиных сил каждый. Гражданскую версию данного вертолета, которая обозначалась Ми-26Т, начали выпускать серийно с 12 января 1985 года. Этот вариант вертолета отличался от военного тем, что на нем было другое навигационное оборудование , так как на нем не было установлено устройств для выброса ЛТЦ и шкворневых установок для стрелкового оружия. На нем также был сильно расширен состав оборудования, который должен был повышать возможности вертолета в работе с грузом на внешней подвеске. Вертолет оснастили системой внешней подвески, которая могла обеспечить перевозку крупных контейнеров без участия такелажа. Стабилизирующая платформа помогла увеличить скорость транспортировки крупных и длинных грузов (на подобии всевозможных контейнеров и труб) на внешней подвеске до двухсот килломметров в час и при этом уменьшить расход горючего на 30%. Также, в Ми-26Т вмонтировали автоматический захват труб, чтобы можно было работать с трубами крупного диаметра, и захват для перевозки древесины в горах.

Сначала он использовался в компании Аэрофлот СССР, которая 3 года эксплуатировала вертолет в городах Тюмень и Нижневартовск. Потом с 1993 года 17 лет он находился законсервированным в городе Красноярск, пока в 2010 году его не выкупила авиакомпания UTair, которая эксплуатирует его по сей день в России в городе Ханты-Мансийск. Место, где вертолет базируется - это аэропорт в городе Сургут.

Вертолет Ми-26 является советским транспортным вертолётом, используемым для множества целей, и на данный момент это самый крутой вертолет. Всего изготовлено больше трех сот десяти вертолетов Ми-26 и производство этой огромной машины продолжается по сей день Ростовским вертолётным заводом.

Учитывая, все возможности вертолета Ми-26, можно смело сказать, что это самый крутой вертолет в мире и судя по статистике, равных ему еще нет. Ведь не зря нашу технику скупают многие страны.