Самый дорогой серийный автомобиль 2011 года

Самый дорогой серийный автомобиль– Bugatti 16C Galibier. Этот автомобиль до сих пор будоражит умы, хотя был представлен в сентябре 2009 года на закрытом показе Женевского автосалона. Все еще не все секреты этого шедевра открыты, но достоверно известно, что начальная стоимость будет от 1 500 000 Евро, а значит, Galibier станет самым дорогим среди серийных автомобилей. Интерес к Galibier руководители Volkswagen подогрели промороликом, а весной 2011 года они объявили, что корпорация начинает серийный выпуск Bugatti 16C Galibier, и выпустят всего 150 машин.

За основу для Galibier был взят Bugatti Type 57SC Atlantic, и в дизайне причудливо переплелись 1939 год и современность. Если смотреть на Galibier сверху, то четко просматривается характерная линия, идущая от капота до багажника. И эта стилизация усиливается изящной штангой на ветровом стекле, которая создает иллюзию не цельного стекла, каковым оно является, а состоящим из двух половинок. А двойная крышка капота вообще привет из прошлого.

Салон выполнен в стиле «стримлайн модель» - подчеркнуто простые линии сочетаются с изысканностью и дорогими материалами: натуральная кожа медового цвета, хром, и карельская береза. Передняя панель имитирует торпеду, большой спидометр расположен так, чтобы его видели пассажиры на заднем сиденье. А все, что относится к современности, скромно «спрятано», но в то же время расположено удобно для водителя.

Кузов сделан из углепластика и отполированного до зеркального блеска алюминия, и это сочетание дает не только фантастический облик, но и минимальный вес.

Под капотом Галибьера находится зверь мощностью в 800 л.с. и объемом в 7993 см³. Разогнаться Галибьери может до 350 км/ч. Такой же двигатель, но на 1001 л.с. сейчас у Bugatti Veyron, и пока Вейрон официально является самой быстрой машиной в мире, но с началом производства Bugatti 16C Galibier, Вейрон будет снят с производства. В Галибьере два механических нагнетателя против четырех турбин у Veyron.

Коробка 8-ступенчатый автомат, полный привод с интуитивной трансмиссией, которая передает крутящий момент каждому колесу индивидуально, в зависимости от нажима на поверхность.

В салоне на «торпеде» вмонтированы швейцарские часы, произведение самого Мишеля Пармиджани (Parmigiani Fleurier). Но не это главное, часы можно вынуть из футляра на панели, и вставить в ручной футляр. За это журналисты уже окрестили Bugatti 16C Galibier самой дорогой коробочкой для часов.

Кстати, самым дорогим автомобилем в мире также является аппарат марки Bugatti 1936 года выпуска, этот автомобиль сохранился всего в 2-х экземплярах.

Юлия Лана, Samogo.Net