Самый длинный мост над водой в мире

На сегодняшний день человечество построило огромное количество мостов и туннелей, многие из которых являются совершенно уникальными в своем роде сооружениями. И в качестве достойного примера можно привести самый длинный мост в мире над водой, который был построен в 2011 году в Китайской Народной Республике.

Самый длинный мост над водой, который был назван Циндаоским, по сути является полноценной транспортной развязкой, построенной в нескольких уровнях (в настоящее время их три) с шестью полосами движения и основным его предназначением является соединение сразу трех точек: города Циндао с районом Хуандао и с одноименным полуостровом, расположенных по разные стороны желтоморского залива Цзяоджоу. Длина этого масштабного сооружения составляет 42 с половиной километра при общем числе пролетов, превышающем отметку в 2,6 тысячи, а это значит, что речь идет о самом длинном мосте в мире, расположенным над водным пространством и пятом по длине мосте на всем земном шаре, включая сухопутные сооружения, виадуки и аквидуки. Данный рекорд побил предыдущий, превысив на целых пять километров некогда самый длинный мост-дамбу над озером Пончартрейн, который был воздвигнут в американском штате Луизианна для соединения двух городков Метайри и Мондевиль.

Между тем, длина луизианского моста, стоящего на 9000 сваях составила 38 километров 42 метра и это тоже весьма солидный показатель. Однако конструкционные различия у этих двух сооружений еще более значительные, ведь если в первом случае речь идет о сложнейшей путепроводной развязке, соединяющей сразу три направления, то американский мост представляет собой две параллельные дороги, которые не соединены между собой. Вполне естественно, что и стоимость у этих проектов совершенно разная, ведь если Пончартрейн обошелся властям штата в 56 миллионов 700 тысяч долларов, то китайский Циндаоский мост над водой влился китайцам в копеечку, став чуть ли ни стройкой века, затраты на которую превысили целых пять с половиной миллиардов британских фунтов стерлингов. Однако эти расходы были отнюдь не напрасны, ведь ни для кого не секрет, что залив Цзяоджоу является сейсмически неблагополучной зоной, а построенный мост настолько прочен, что запросто сможет выдержать любое землетрясение, но при условии, что оно не превысит 8 баллов по шкале магнитуд Рихтера.

Примечательно, что строительство этого великана, возвышающегося на 33 метра над уровнем воды велось сразу с двух сторон и оно было официально закончено тогда, когда наконец-то встретились две строительные бригады. Что же касается временных затрат, то на все ушло чуть более четырех лет, что совсем немного, если учитывать масштабность проекта и количество рабочей силы (около 10 тысяч человек). В отличие от американского Почартрейна, проезд по которому стоит около 3 долларов, по китайскому мосту над водой можно передвигаться бесплатно, что, собственно и делает более тридцати тысяч машин в сутки. У этого сооружения есть еще одно достоинство - внушительная высота пролета, хотя конструкция Циндаоского моста настолько выносливая, что может вынести даже прямое столкновение с судном 300-тысячным водоизмещением. В то же время за всю историю существования Почартрейна произошло три аварии с участием транзитных барж и эти происшествия имели самые разные последствия. Тем не менее, далеко не все в КНР довольны этим проектом, считая затраты на него совершенно необоснованными и напрасными, в этом мнении действительно есть доля истины, так как сокращение пути позволило экономить не более 20-30 минут времени, что не так много для моста стоимостью в 60 миллиардов китайских юаней.

Что же касается российских мостов, расположенных над водным пространством, то в этом списке лидирует Санкт-петербургская Южная эстакада, расположенная на внутригородской платной магистрали, длина которой составляет целых 9 километров 378 метров. По сути речь идет об объединении сразу двух сооружений: двухэтажного моста через Морской канал и вантовый мост через Корабельный фарватер, что само по себе уникально. Первое открытие этого моста состоялось в 2012 году, а спустя 4 года после реконструкции Южная эстакада была открыта во второй раз. Второе место в этом рейтинге занимает Санкт-Петербургская Северная эстакада длиной в 8 километров 794,5 метра, открытая в 2016 году, третье - Президентский мост в Ульяновске с общей протяженностью в 5 километров 825 метров (2009 год), а четвертое - мост через Амурский залив, построенный в 2012 году во Владивостоке, длина которого составила 4 километра 364 метра.

Если же говорить о самом длинном мосте в мире, то и в этом плане также лидирует Китай со своим огромным Даньян-Куньшаньским виадуком, который растянулся на целых 164 километра 800 метров. При этом речь идет о полноценной железнодорожной магистрали, соединяющей между собой такие мегаполисы КНР, как Пекин и Шанхай.

Добавить комментарий: