октября 21, 2013
Не все знают, что пращур вертолёта появился в Китае еще в 400 году н. э. Но это была всего лишь игрушка. К концу палки приделывали перья в виде винта. В зажатых ладонях следовало раскручивать нижнюю часть палки, а затем отпускать.
Китайский прообраз современного вертолёта вертикально «взлетал», а затем опускалась на землю за счёт рук, приводивших его в движение. Позже Леонардо да Винчи и его последователи конструировали интересного вида летательные аппараты, поднимавшиеся в воздух вертикально, но эти прапрадедушки современных воздушных машин ещё не были вертолётами. Первый настоящий вертолёт поднялся в воздух осенью 1907-го года, но и данный аппарат был ещё далёк от мощный и маневренных современных винтокрылых машин.
С каждым годом модернизируется производство летательных аппаратов, в том числе и вертолётов. Самые лучшие вертолеты можно отобрать, сравнивая скорость, маневренность, размеры, эффективность и другие параметры крылатых машин.
Самым быстрым на сегодняшний день считается Lockheed AH-56 Шайенн. Выпущен он был в США. Первый полет машина совершила в 1967 году. Длина винтокрылого аппарата почти 17 метров, высота - 4,8 метра. Двигатель позволяет ему разогнаться в воздухе аж до 393 км в час. Такую немалую скорость развить машине помогает, помимо стабилизирующего и несущего винтов, толкающий пропеллер. Поговаривают, что «Cheyenne» мог летать и быстрее, чем 400 км в час.
Но вертолёту не суждено было стать серийным. В то время США вели войну во Вьетнаме и фронт остро нуждался в вертолётах. К тому же AH-56 оказался сложным в обслуживании и дорогим аппаратов. Вместо него стал выпускаться вертолёт «Кобра» AH-1. По боевым параметрам он не мог сравниться с«Cheyenne», но зато Кобру можно было быстро починить, поставив детали от старенького Bell.
Bell AH-1 “Кобра " начал свой доблестный путь в 1965 году. Ударный вертолет «Cobra» имеет боевое вооружение: установку с 2-мя 6-иствольными «Миниганами», управляемыми дистанционно. Четыре точки подвески предназначены для размещения контейнеров с пулеметами и прочего вооружения. Вертолёт легко поднимал в воздух противотанковые ракеты TOW и ракеты «воздух-воздух». Узкий зловещий силуэт «Кобры» одним своим видом мог посеять панику и страх в стане противника. А когда вертолёт начинал извергать своё страшное оружие, то мог сокрушить любую цель на своём пути. Свой страшный норов «Кобра» показала на Ближнем Востоке, во Вьетнаме, в Афганистане, Ираке, Иране. И это, увы, не полный послужной список Bell AH-1.
Лучше поговорить о российских вертолётах. Тем более, что самым маневренным в мире считается наша «Черная акула» Ка-50. Это – достойный ответ страшной американской «Кобре» и в названии, и в оснащении. Создана машина была в 90-х годах в СССР. Первый полет произошёл в 1982 году. Вертолёт имеет мощный турбовальный двигатель на 2700 лошадиных силы. Максимальная скорость, развиваемая «Черной акулой» - 315 км в час. Маневренная машина, благодаря несущим винтам может выполнять сложные фигуры, в частности «воронку». На скорости до 180 км в час вертолёт движется вокруг наведённой цели в боковом скольжении, тем самым обеспечивая длительное наведение прицела на объект противника, одновременно уклоняясь от вражеской ПВО. На Ка-50 выполняется и ещё одна фигура высшего пилотажа - «мёртвая петля».
Но это ещё не все «художества» на которые способна вёрткая «Кобра». Однажды, во время испытательного полёта вертолёт завис на одном месте и пробыл в таком положении целых 12 часов. Этому способствовала и нетрадиционной схема аппарата, предоставляющая не стабилизировать машину вручную, что помогает пилоту долго не утомляться.
Россия преуспела и в создании самого большого вертолёта в мире - Ми-26, тем самым ещё раз доказав, что у нас – самые лучшие вертолеты. Создана машина была ещё в СССР, в 1977 году. Взлетная масса – 50 тонн без малого. 2 турбовальных двигателя имеют мощность по 10440 лошадиные силы. Максимальный разгон винтокрылого аппарата – до 295 км в час.
Конструктор Марат Тищенко, работая над Ми-26, стремился создать вертолёт, способный перевозить грузы больше веса самого вертолёта. Наш Ми-26 по праву считается самым мощным и самым крупным серийным вертолётом мира. Он может принять при необходимости на борт 80 экипированных десантников или 60 носилок с ранеными.
Ми-26 прекрасно проявил себя на практике, перевезя 150 человек. В 1999-м году Ми-26 на внешней подвеске смог поднять и доставить блок льда весом двадцать пять тонн, в котором находился мамонт, найденный в Сибири, в вечной мерзлоте, живший 23000 лет назад.
Если говорить о самых лучших вертолётах, то всё-таки это наши, созданные в СССР и России. Им под силу не только сделать «воронку», «мёртвую петлю», но перевезти большое количество человек и даже доставить лёд с мамонтом по назначению.
Последние опубликованные
Рекомендуем
Добавить комментарий: