ноября 01, 2013

Самая старая машина в мире

Традиционный объект для шуток

Самая старая машина в мире

Кто только не упражнялся в остроумии, подбирая подходящие эпитеты для описания отечественных трасс и автопрома! Для юмористов и сатириков всех мастей подобные шутки уже превратились в своеобразный обязательный элемент программы.

Впрочем, и рядовые граждане от них не отстают, склоняя по всем падежам автомобили местного производства. Причем под их словесный обстрел попадают не только современные "Лады" и "Нексии", но и продукция советского производства, все еще бороздящая бескрайние просторы своей родины. Главным объектом ругательств обычно становится почтенный возраст таких машин, который не может не сказываться на качестве их эксплуатации.

Дедушка "москвича"

Тех, кто водит такие произведения автопрома СССР, нередко величают "подснежниками" (из-за того, что зачастую выбираться на них хозяева рискуют только на дачу и исключительно в теплое время года) . На многих специализированных форумах бывалые автомобилисты советуют держаться от подобных "корыт" подальше, поскольку эти ненадежные "железные кони" в любой момент могут стать причиной усложнения дорожной ситуации или даже аварии.

Однако, как оказалось, на свете существуют авто, по сравнению с которыми первые модели каких-нибудь "Москвичей" и "Жигулей" или даже ставший притчей во языцех "горбатый" "Запорожец" - настоящая "молодежь". Самая старая машина в мире ездит по трассам разных категорий уже более ста тридцати лет - и все еще на ходу.

Самая старая машина в мире

Сие чудо техники было изготовлено во Франции еще в 1884 году персонально для графа де Диона. Этот аристократ дал своему автомобилю прозвище "Маркиза" - в честь собственной матери.

Внешне машина представляет собой некую комбинацию авто и открытой повозки. Проехаться на ней могут четыре пассажира. Впрочем, удовольствие это весьма сомнительное, поскольку у данного "железного коня" нет покрышек - то есть тряска, особенно по жесткой трассе, ездокам обеспечена.

Древний тихоход

Да и скорость движения будет так себе: заднеприводной и работающий на угле, дровах и бумаге "старичок" (у него паровой двигатель) способен разогнаться только до шестидесяти километров в час. Именно такую он демонстрировал, будучи еще "трехлеткой", во время первой в мире автогонки Париж-Версаль, в которой был единственным участником.

Кстати, разогревать его придется по современным меркам очень долго - минут 40-50. Это лишь во времена молодости такого авто считалось чуть ли не рекордно коротким временем.

Самая старая машина в мире

Самая старая машина в мире пробыла в семье де Дионов около двадцати лет. Уже в начале двадцатого столетия "Маркиза" была продана французскому офицеру Анри Дориону. Срок пребывания авто в доме его родни был в четыре раза больше, нежели у прежнего владельца. Правда, фактически все это время раритет просто пылился без дела.

Реставрация старичка

Так бы и погибнуть ему обычной смертью всех невостребованных "железных коней" - однако чуть более двадцати пяти лет назад на него обратил внимание один из страстных любителей подобных вещей, живший в Великобритании. "Автодедушку" привели в порядок, а десять лет спустя, в 2007-м, продали за такую сумму, которую все рядовые российские автомобилисты, вместе взятые, смогли бы осилить разве что в складчину, - более 3,6 миллиона долларов.

Впрочем, у нового владельца - американского коллекционера - "Маркиза" пробыла совсем недолго. Всего лишь пару лет назад он сбыл раритетную машину на аукционе за цену почти на миллион выше, чем в свое время выложил за нее.

В данном случае столь щедрый покупатель пожелал остаться неизвестным. Вероятно, он не хочет излишнего внимания к своей персоне. Однако такового ему не избежать, если вдруг он решится прокатиться на своей "старой новой" машине.

Самая старая машина в мире

Добавить комментарий: