Название и вместимость самого большого сухогруза в мире

Невзирая на небывалое развитие техники и всевозможных технологий в начале двадцать первого столетия многие методики, изобретенные десятилетия и столетия назад, остаются все еще актуальными. К примеру, транспортировать грузы в ряде случаев бывает выгоднее по воде, с использованием вместительных специальных судов, и для наиболее эффективного осуществления подобной цели пригодится самый большой сухогруз в мире.

Это гордое звание уже несколько лет носит судно Vale Brasil, и данный большой сухогруз в мире явился в 2011-м году, и его грузоподъемность составляет, по заявленным создателями техническим характеристикам, порядка 400000 тонн. Вышеупомянутый плавающий гигант имеет небывалые доселе габариты - 362 метра в длину и примерно 65 - в ширину, - и относится к одной из разновидностей сухогрузов - балкерам. Данный тип судов, именуемый также навалочником, предназначен для транспортировки перевозимых насыпным методом грузов: руды, зерна, угля, цемента и прочих сыпучих материалов. Первым заданием Vale Brasil стала перевозка 391000 тонн железной руды, которую в него нагрузили в терминале Понта-да-Мадейра в Бразилии, а отвезти такую поклажу требовалось в одну из азиатских держав.

Вышеупомянутый балкер изначально планировался именно как рудовоз и собирался на одной из верфей корпорации Daewoo (а точнее - ее подразделения Shipbuilding and Marine Engineering) по заказу бразильской фирмы Vale. Эта компания специализируется в горнодобывающей отрасли, и Vale Brasil будет лишь первым в серии заказанных ею кораблей - всего же она оплатила изготовление семи судов, инвестировав в данный проект порядка 748 миллионов американских долларов.

Такие расходы в Vale считают вполне оправданными ввиду все возрастающей конкуренции в их сегменте рынка, из-за чего - для сохранения своих позиций как горнодобывающего предприятия - крайне необходимо снизить себестоимость поставляемого ими сырья. Использование для транспортировки своей продукции крупногабаритных судов видится специалистам оптимальным решением подобной проблемы, а потому такие балкеры, как Vale Brasil, оказываются невероятно востребованными.

Следует сказать, что этот сухогруз побил продержавшийся порядка 25 лет рекорд своего предшественника - Berge Stahl, введенного в эксплуатацию в далеком 1986-м и сооруженном на крупнейшей в мире верфи - Hyundai Shipbuilding and Heavy Industries. Данное судно было построено для норвежского заказчика Сига Бергесена, владельца компании своего имени, существующей с 1935-го и специализирующейся на грузоперевозках. Дедвейт (т.е. полезная грузоподъемность) у Berge Stahl составляла порядка 364767 тонн, а габаритные размеры в длину и ширину - соответственно, 343 и 63,5 метра. Балкер изначально был приписан к норвежскому порту Ставангер, а с 2011-го стал числиться за Дугласом на острове Мэн; совершал он примерно десяток рейсов в год и в основном курсировал между Понта-де-Мадейра и Роттердамом.

Если потребность в крупных сухогрузах в ближайшие годы не станет снижаться, вполне возможно, что и текущий рекорд Vale Brasil продержится не слишком долго, ведь как минимум горнодобывающие компании все еще будут оставаться заинтересованными в судах с большим дедвейтом.