Филиппины (Philippines)

Аэропорты:
254 (2010)

В рейтинге стран мира (место):
25

Аэропорты - с проложенными взлетно-посадочными полосами:

Занимаемая площадь:
85

более чем 3 047 м.:
4
2 438 - 3 047
м.:
8
1 524 - 2 437
м.:
29
914 - 1 523
м.:
34

менее чем 914 м.:
10 (2010)

Аэропорты - с немощеными взлетно-посадочными полосами:

Занимаемая площадь:
169
1 524 - 2 437
м.:
4
914 - 1 523
м.:
66

менее чем 914 м.:
99 (2010)

Вертолетные станции:
2 (2010)

Общая протяженность трубопроводов:
нефть 107 км; усовершенствованные продукты 112 км (2009)

Железные дороги:

Занимаемая площадь:
897 км

В рейтинге стран мира (место):
95

узкая колея:
897-километровый 1.067 м. мера (492 км в действии) (2008)

Общая протяженность шоссейных (асфальтированных и неасфальтированных) дорог:

Занимаемая площадь:
201 910 км

В рейтинге стран мира (место):
24

проложенный:
21 677 км

немощеный:
180 233 км (2008)

Общая протяженность судоходных коммуникаций:
3 219 км; (ограниченный судами с рабочим документом меньше чем 1.5 m) (2008)

В рейтинге стран мира (место):
31

Торговый флот:

Занимаемая площадь:
428

В рейтинге стран мира (место):
24

по типу:
сухогруз 75, груз 135, транспортная компания 16, автоцистерна для горючих и взрывоопасных веществ 26, контейнер 13, сжиженный газ 5, пассажир 7, пассажир/груз 68, нефтяной танкер 45, замораживал груз 17, рулон на/рулон прочь 12, транспортная компания транспортного средства 9

принадлежащий иностранному владельцу:
156 (Бермуды 43, Китай 4, Греция 4, Япония 82, Малайзия 1, Нидерланды 18, Сингапур 1, Южная Корея 1, Тайвань 1, Объединенные Арабские Эмираты 1)

зарегистрированный в других странах:
7 (Кипр 1, Панама 6) (2010)

Порты и грузовые терминалы:
Батангас, Кагаян-де-Оро, Себу, Давао, Liman, Манила

Транспортировка - примечание:
Международное Морское Бюро сообщает о территориальных и оффшорных Водах в Южно-Китайском море как высокий риск для пиратства и вооруженного ограбления против судов; многочисленные коммерческие суда подверглись нападению и угнали и в якоре и в то время как в стадии реализации; угнанные суда часто маскируются, и груз отклонен к портам в Восточной Азии; команды были убиты или брошены по течению