Самый мощный вертолёт

После того, как в 1960 году, во время боевых действий Вьетнама, вертолет BellUH-1 продемонстрировал свою эффективность, к вертолетам начали относиться серьезно. До этого их расценивали только в качестве гражданских аппаратов.

Вертолет Ми-26 был создан в Советском Союзе в 1977 году. После чего его производство не прекращалось. На данный момент, Ми-26 – самый мощный вертолет в мире. Этот многоцелевой аппарат транспортного назначения произвел свой тестовый полет 14 декабря 1977 года. После тестирования, его ввели в эксплуатацию и запустили в производство. Выпуском этой модели сегодня занимается Ростовский завод «Роствертол». По данным воздушных сил к 2013 выпущено больше трехсот аппаратов.

Построена эта модель по одновинтовой схеме с пятилопастным рулевым и восьмилопастным несущим винтами. Вертолет оснащен двумя двигателями, каждый из которых имеет мощность 11400 л.с , и не убирающимся трехстоечным шасси. Это полумонококовая конструкция, цельнометаллический фюзеляж которой выполнен с переменным сечением. В передней части корпуса имеется радиопрозрачный обтекатель, закрывающий антенну радиолокационной станции, кабина экипажа, отсеки для оборудования и кабина для пассажиров, сопровождающих груз.

Данная модель самолета имеет несколько целевых вариантов: десантно-транспортный (вмещает 82 человека и вооружение), санитарный (вмещает 60 носилок для раненых), грузовой. Для перевозки грузов, в кабине находится электролебедка с усилением тяги до полтонны. Так же, грузы можно перевозить с помощью внешней подвески (до двадцати тон). При помощи этой модели можно решать не только задачи гражданского характера, но и военного. Так же он удобен для проведения спасательно-поисковых операций. Вертолет Ми-26 не только мощный, но и самый крупный аппарат в мире.

Максимальная скорость этой модели – 295 км/ч, а крейсерная скорость составляет 265 км/ч. Вертолет имеет практическую дальность в 800 км и перегоночную в 2350 км. При максимальном запасе топлива, продолжительность полета Ми-26 имеет динамический потолок в 4600 метров и практический потолок 6500 метров.

Первое применение в бою вертолеты Ми-26 прошли в Афганистане (1984 год). Они вошли в состав пограничного войска КГБ Советского Союза. В 1988 году на подвеске внешнего значения Ми-26 переместили не функционирующий вертолет Ми-8, который был успешно доставлен из Афганистана в Советский Союз. Операция была уникальной и проходила под руководством героя России Ю.И. Ставитского.

В 1996 году мощный вертолет Ми-26 был дважды занесен в известную книгу рекордов Гиннесса. Первым рекордом считалось использование подобного аппарата для построения большой формации (построение фигур в воздухе, разновидность парашютного спорта). А второй рекорд вертолет установил, когда поднял 224 парашютиста на высоту 6500 метров.

В конце 1985 года была произведена модификация аппарата. На базе Ми-26 был создан вертолет Ми-27. Он предназначался для воздушного управления военными действиями армии. Конструкция этого аппарата аналогична предыдущей модели. Но так же, был внесен ряд изменений. Грузовая кабина аппарата разделялась на три отсека: салон оперативной группы, бытовой и технический отсеки. В кабине оперативной группы было предусмотрено 6 мест, а в следующем отделении располагалась группа организации связи и технического управления. Радиосвязная аппаратура была размещена в техническом отсеке. Отделение бытового оборудования включало в себя отсек для отдыха нескольких человек, буфет, систему водоснабжения и туалет. Первые испытания модель прошла на территории Евпатории и Ленинграда, после чего попала в институт военно-воздушных сил Харькова, где хранится, по сей день, для наглядного пособия.

Аналог российской модели, вертолет СН-53Е выпускают в США. Он выполняет аналогичные задачи, но, все же уступает Ми-26 в полтора раза. Не смотря на разработки специалистов всего мира, Ми-26 остается лучшим.