Самый крутой джип

Там где не шутят, в горах Теачапи, определенных испытательным полигоном Хангри Велли для тестирования самых крутых проходимцев, Hummer H3 занял четвертое место. Но это, как и по каким параметрам судить. Оценка хаммера и других джипов, была элементарной инсинуацией! Хаммер, каким он ни был и по каким бы параметрам его не оценивали - проходимец, который никого не оставляет к себе равнодушным. Его внушительность, могущество и вызывающий вид неповторимы.

Хаммер разработан чисто с американским размахом и сделан на века. При всех его полноценных размерах и обличью, своими габаритами Hummer H3 оказался самим маленьким из всех предшествующих его моделей H1 и H2. Вот, он самый маленький «мальчик»! Предпочитая плоские формы панелей кузова и "тупое" лобовое стекло, конструктора остались верными стилю "милитари". Несмотря на существенно меньшую площадь остекления, в отношении к общей площади, общая обзорность ничуть не ухудшилась.

Крепкая лонжеронная рама, доставшаяся Хамеру от пикапа Chevrolet Colorado, хоть и сделали его «грузовиком», но Хамер, все же, обеспечивает несравненный комфорт. Трансмиссия полноприводная с подключаемым передним мостом, самоблокирующимся задним дифференциалом и с понижающей передачей.

В базовой комплектации Хаммер поставлялся с пятиступенчатой МКП и, по заказу с четырехступенчатой АКП с электронным управлением. Совершенный комфорт водителя и пассажиров обеспечивается предельно шикарным и просторным салоном. Уже в базовой комплектации салон отделан кожей и по заказу комплектуется камерой обзора облегчающую парковку задним ходом.

Оказавшись самим маленьким среди своих предков, хаммер ничуть не потерял, в каком-либо функционале. Отнюдь. В салоне сохранены все опции безопасности и даже превзошли в этом модели H1 и H2. Специальные датчики, установленные у переднего пассажирского сидения, распознают детей и отключают датчик подушки безопасности. По всему периметру салона, пассажиров окружают комплексные системы безопасности, защищая их от ударов о твердые элементы обшивки салона.

Панель приборов вполне информативна и не перегружена всякими причиндалами. Наряду с просторным салоном и шикарным интерьером Хаммер отличается вместительным багажником на 835/1577 литров.

Проходимость Хаммера чрезвычайно впечатляет, в дорогах он не нуждается – "покажите" направление и он проедет.

Высокая посадка, с клиренсом, равным 40-а см позволяет легко преодолевать пустынные дюны, каменистое бездорожье, водные преграды глубиной в 40 см со скоростью 32 км/ч и брод в 61 см на скорости 8 км/ч.

Основные характеристики:

Стоимость Хаммера в базовой комплектации равна $33 390.

По своим характеристикам и обеспечиваемому комфорту Hummer H3 вполне заслуживает титул самого крутого джипа в мире. Последняя модель Hummer H3 сошла с конвейера GM в мае прошлого года. Совсем скоро решиться вопрос о судьбе следующих моделей Хаммеров Н4, Н5 и HX.

P.S.

Коротко об инсинуации оценок. Хамерру поставили в «минус»: расход топлива 19,4 л на 100 км, «тупость» разгона на 4-й передаче (ну да, это при массе более 2-х тонн) и стоимость в $ 39 390. Кроме того, этот джип получил низкие оценки за "неудобство парковки у супермаркетов из-за плохого обзора". Вы поедете на хаммере в супермаркет?

Владимир Мтварелишвили, Samogo.Net