Самые длинные каналы

На протяжении всей своей истории человечество пыталось спорить с природой, подгоняя под собственные нужды естественный ландшафт. Современное общество не отстает от предков, гордясь своими достижениями.

Почему необходимо упомянуть предыдущие поколения, говоря о масштабном строительстве водных путей? Прежде всего, потому, что в списке, включающем самые длинные каналы, находится Великий канал, расположенный в Китае.

Общая протяженность судоходной дороги действительно впечатляет – 1781 км. Наполовину искусственное сооружение было введено в эксплуатацию еще в 13-м веке. Строители использовали сеть мелких каналов, созданных примерно в 5 – 7-м веках до н.э. и естественные русла небольших рек.

Это была поистине грандиозная стройка! Из письменных источников известно, что на строительстве водного пути трудилось не менее 5-ти миллионов человек. В настоящее время канал соединяет Пекин с Восточно-Китайским морем и вполне пригоден для прохождения судов. Право слово, возможности древнего Китая до сих пор поражают воображение своими поистине масштабными задумками. Трудно переоценить значение гидротехнического сооружения сегодня.

По Великому каналу перевозят тонны зерна, угля, хлопка и прочих товаров, необходимых, как для столицы Поднебесной, так и для всего региона. Впрочем, пресловутое Китайское трудолюбие с годами существенно снижается. Потомки не испытывают особого рвения в сохранении труда древних. В результате, глубина канала теперь составляет не более 3-х метров, так как его постепенно заполняет ил.

Еще одно гидротехническое сооружение создавалось с использованием идеи, посетившей фараонов Египта. На протяжении тысячелетий в пески пытались провести воду, построив канал, соединяющий Средиземное и Красное море. Но все попытки заканчивались неудачей. Только в середине 19-го века мечта осуществилась. Благодаря гению Фердинанда де Лессепса был открыт судоходный путь, который сегодня известен, как Суэцкий канал. При средней ширине 200 метров, протяженность водного пути составляет 190 км. Казалось бы, в сравнении с достижениями Древнего Китая не так и велик подвиг. Однако, это одно из наиболее длинных гидротехнических сооружений, созданное практически при помощи кирки и лопаты.

Примечательность Суэцкого канала состоит и в том, что, используя отсутствие перепадов уровней между возвышенностями и морями, удалось создать водную артерию, не имеющую шлюзов. По каналу проходят суда с водоизмещением до 240 000 тонн и высотой до 68-и метров. Кроме того, канал стал своеобразной границей между Африкой и Евразией.

Суэцкий канал позволяет сократить путешествие из Атлантического океана в Индийский. В отличие от мореплавателей прошлых времен, современным капитанам не нужно затрачивать месяцы, чтобы обогнуть Африку и попасть из Европы к побережьям Азии.

Можно отметить также Беломорско-Балтийский канал, протяженность которого составляет 227 км. Строительство судоходного пути велось силами заключенных в течение 2-х лет. В эксплуатацию канал был введен в 1933-м году. По всей длине водной артерии предусмотрено 19 шлюзов.

Однако проходить по каналу могут суда с осадкой не более 5-ти метров. Судоходная дорога, соединяющая Белое и Балтийское моря, проходит по направлению, практически полностью повторяющему путь паломников, посещавших Соловецкий монастырь. Впервые о строительстве канала задумался царь Петр I. Однако проект строительства начали разрабатывать в 19-м веке. 4 варианта, созданные по заказу правительства были отвергнуты по причине высокой стоимости. Поэтому, к прокладке водного пути приступили только большевики в 1931-м году.

Эти наиболее длинные каналы, которые до сих пор являются судоходными, и занимают первые три места в Топ-списке. Но, не исключено, что данный рекорд продержится недолго - человек всегда стремится к невозможному.