Самая легкая машина

Бытует мнение, что мотора нереальной мощности для суперкара достаточно, чтобы заставить любую машину "глотать пыль". Однако фанаты и ценители автоспорта знают, что мощность далеко не определяющий параметр динамики автомобиля.

От соотнесения мощности и массы автомобиля зависит то, насколько быстрым он будет (правило достойное учебника физики). Этот показатель может быть довольно внушительным не только у суперкара с мотором в 1000 лошадиных сил, но и у гоночной машины-крохи на два места с двигателем в 400 лошадей.

Малоизвестный автомобиль голландской марки Donkervoort расположился на пятом месте в рейтинге самых производительных автомобилей. Donkervoort D8 GTO стал воплощением и легендой легкого гоночного автомобиля Lotus Seven. На протяжение многих десятков лет этот автомобиль помогает в создании и разработке двойников, которые достигают восхитительных результатов. Был размещен пятицилиндровый двигатель TFSI Audi, проверенный годами и протестированный ни одними гоночными соревнованиями, в пространственной раме, которая создавалась по подобию Lotus. Двигатель объемом 2,5 литров, имеет мощность 400 лошадиных сил и 420 Нм крутящего момента. А теперь самое удивительное и потрясающее. У учетом всех высоких показателей данной силовой установки, вес D8 GTO составляет всего на всего 700 килограмм! Проделав нехитрые вычисления, становится понятно, почему до 100 км/ч машина способна разогнаться за 2,8 секунды. Ведь на один килограмм веса автомобиля приходится 0,57 лошадиных сил. Максимум скорости составляет 270 км/ч.

На четвертом месте рейтинга расположился Koenigsegg Agera R, под агрессивный кузовов, сделанный из композитных материалов, которого конструкторы поместили двигатель с объемом 5 литров и мощностью в 1114 лошадиных сил. Сравнивая эффективности суперлегкого Donkervoort и этого мощного и быстрого суперкара современности, видно, что соотношение масса-мощность отличаются не значительно, всего на 0,29 (для Koenigsegg Agera R данное соотношение составило 0,86). А вот масса его 1290 килограмм, и это не смотря на то, что конструкторы всюду использовали сверхлегкие материалы и карбон. 100км/ч Agera R развивает за 2,9 секунды (больше Donkervoort на 0,1 секунды). Но все же имеется одно явное преимущество – максимум скорости данного автомобиля 440 км/ч.

Бронзовую медаль в соревнованиях по эффективности заслужила весьма необычная машина. Двухместный карт (да, именно карт) с двигателем V8. На этом неожиданности не заканчиваются. Двигатель Ariel Atom V8 собрали из двух четырехцилиндровых моторов Suzuki Hаyabusа, которые вращают один вал. В сумме мощность этой довольно неожиданной и интересной установки составила 500 лошадиных сил. Но, не смотря на довольно большую массу двигателя, Ariеl Atоm V8 все же карт, поэтому его вес равен всего 550,2 килограмма. Коэффициент эффективности этой крохи поражает воображения. Он равен 0,9.

Конструкторы, ведомые мыслью уменьшения веса, подвергаются риску создания болид, для удерживания которых на дороге нужно прикладывать немало усилий. Но на выручку мастерам спешиит придти прижимная сила. И это является объяснением столь низкой посадки SSC Ultimаte Aero CCX, помимо этого размеры воздухозаборникой данной машины весьма и весьма внушительны. Мощность двигателя, при массе 1270 килограмм, составляет 6,9 лошадей. То есть коэффициент эффективности больше единицы, а именно 1,2! Но таким аппаратом довольно сложно управлять. По словам гонщиков-испытателей, которые летали на SSC Ultimаte Aero CCX , достигая скорости в 305 км/ч, машина начинает буксовать, страшно даже представить какой неудержимой и неуправляемой делается машина в такие моменты. Итак, серебро присуждается SSC Ultimаte Aero CCX.

Благодаря богатому опыту инженеров в проектировке болидов, у Caparo T1 сила прижимания достигает максимального значения. Сотовый монокок – кузов суперкара – сделан специально из алюминия и углеродного волокна. Для того, что бы эта легкая машина не выносилась с дороги, разработчиками были придуманы стабилизаторы ее движения в виде одного большого антикрыла и крыльев поменьше. Двигается Caparo T1 благодаря 3,5-литровому двигателю, мощность которого 575 лошадей. Но при этом весит он 470 килограмм. То есть на один килограмм массы машины приходится 1,2 «лошади». Разменять «сотку» кар способен за 2,5 секунды, а максимальная скорость - 330 км/ч. Итак, золота за неудержимую работу инженерной мысли удостаивается автомобиль, собранный инженерами Mclaren F1.

Пожалуй каждое авто рейтинга «самая легкая машина» было смоделировано и собрано, как техническое воплощение инженерной мысли ради эксперемента, потому что ни одна из них машин не знаменита в широких кругах, кроме Koenigsegg.